LES CLASSICS
La 911 (901) et 911L
De 1964 à 1968
La production Coupé 7776; Targa 680
La version 911 targa apparait en 1967 avec un arceau central en aluminium poli
La version 911L apparait en 1968
Moteur Flat 6 de 2L refroidi par air puissance 130cv vitesse 210km/h au début équipé d'un carburateur Solex mais remplacé par la suite par un carburateur Weber
La 911 sera décliné en plusieurs versions Coupé :et Targa
La 911T
De 1968 à 1971
La production Coupé 26707; Targa 15218
911T 2,0L de 1968 à 1969 puissance110cv vitesse 200Km/h
911T 2,2L de 1970 à 1971 puissance125cv vitesse 205Km/h
911T 2,4L de 1972 à 1973 puissance130cv vitesse 205Km/h
La 911T sera décliné en plusieurs versions Coupé :et Targa
La 911E
De 1969 à 1973
La production Coupé 7466; Targa 4602
911E 2,0L de 1969 puissance 140cv vitesse 215km/h
911E 2,2L de 1970à1971 puissance 155cv vitesse 220 km/h
911E 2,4L de 1972à1973 puissance 165cv vitesse 225 km/h
La 911E est une version adaptant l'injection mécanique
La 911E sera décliné en plusieurs versions Coupé :et Targa
La 911S
De 1967 à 1973
La production Coupé 11379; Targa 4929
911S 2,0L de 1969 puissance 160cv à 170cv en 1969 vitesse 225km/h
911SE 2,2L de 1970à1971 puissance 180cv vitesse 230 km/h
911S 2,4L de 1972à1973 puissance 190cv vitesse 235km/h
La 911S est une version adaptant l'injection mécanique
La 911S sera décliné en plusieurs versions Coupé :et Targa
La 911Carrera 2,7 RS
Elle apparait en 1973
RS pour Renn Sport
Ce n'est autre qu'une 911S 2,4L avec alésage porté à 2,7L allégée pour la compétition.
Elle sera équipé du capot arrière appelé queue de canard
Elle est fabriquée à 500 exemplaires pour être homologuée en compétition
La production finale sera de 1590 véhicules
Puissance 210cv, vitesse maxi 240 km/h pour un poids de 1075kg (Touring) 960kg (Ligtweight)